Chef de division*STAC/SA/SSE

Chef(fe) de la division « Sécurité Structure et Eco-conception »

Le Service Technique de l'Aviation Civile (STAC) est un service à compétence nationale rattaché à la DGAC, expert dans les différents domaines techniques relatifs aux aéroports. Au sein du STAC, le département Structures-Adhérence, qui regroupe 30 agents répartis en deux divisions d'études et expertise « Sécurité Structure et Eco-conception SSE» et « Sécurité Adhérence des pistes SAP » et un laboratoire d'essais et d'expertises L2E qui a une activité transverse pour l'ensemble du STAC. La division SSE compte un chef de division ainsi que 3 chargés de programme (A) et 2 chargés d'études (B/B+).

La division « Sécurité Structures et Eco-conception » (SSE) compte 3 ingénieurs, 2 chargés d'études, encadrés par un chef de division. Cette division est régulièrement renforcée par des élèves-ingénieurs ENAC en alternance, des doctorants ou post-doctorants, et des stagiaires. Il assure l'ensemble des activités techniques et réglementaires liées aux problématiques de structure des chaussées aéronautiques : dimensionnement, suivi et auscultation, renforcement, matériaux, etc. Dans un contexte d'évolution rapide des aéronefs, des matériaux et des moyens de calcul, l'activité de la division est en forte croissance.

Le/la chef(fe) de division a notamment pour activités :

-Management de la division : gestion des ressources humaines et compétences (identification des besoins de formations, réalisation des entretiens pro, constitution des dossiers de promotion, expression des besoins de recrutement), gestion financière et des investissements (élaboration des budgets prévisionnels, gestion des crédits et suivi de l'exécution des opérations), application de la politique qualité du STAC
-Contribution à l'élaboration de la stratégie du département et du STAC, déclinaison de cette stratégie au sein de la division. Veille prospective pour le compte du chef de département et de la direction
-Pilotage/organisation des activités de la division et « reporting » auprès du chef de département. Orientation des activités vers une gestion durable du patrimoine des infrastructures aéroportuaires et vers les outils d'aide à la décision (incluant l'analyse de risque). Impulsion des techniques innovantes de dimensionnement et d'auscultation
-Accompagnement des collaborateurs dans leurs activités (études, recherches, expertises). Promouvoir des prestations de haute valeur ajoutée et favoriser la capitalisation des savoir et connaissances permettant une participation active des collaborateurs aux groupes normatifs et réglementaires, et à l'animation des réseaux professionnels. Impulser les actions de diffusion (écriture d'articles, de communications, de guides méthodologiques, etc.)
-Accompagnement/vérification des expertises menées par L2E dans le domaine de l'auscultation et de la portance des chaussées aéronautiques
-(Co)animation des coopérations du département dans le domaine des structures de chaussée (industriels, EP tels l'Ifsttar et le CEREMA, universités françaises et étrangères, FAA, etc.), impulsion de nouvelles collaborations (notamment en interne STAC avec les autres départements)
-Représentation de la France dans les instances réglementaires internationales traitant de la conception et de l'auscultation des chaussées aéronautiques
-Co-élaboration de la participation du STAC dans les projets européens et pilotage des projets dans le domaine des chaussées
-Production scientifique et technique en propre dans le domaine de la portance et du comportement mécanique des chaussées aéronautiques
-Pilotage de projets émergents à fort enjeu (le développement de l'inter-comparaison dans le domaine de l'auscultation en fait partie)
-Conduite des activités en lien avec la planche d'essais instrumentée du STAC (grand équipement)
-Actions de formation : écoles d'ingénieurs, formations continues, formations internes

Conditions et contraintes de service :
Déplacements occasionnels en France et à l'international.
Télétravail envisageable (jusqu'à trois jours par semaine).

Perspectives d'évolution : Parcours d'expert national et international dans les domaines du génie civil et de la gestion de patrimoine routier et aéroportuaire. Des parcours orientés surveillance aéroportuaire et/ou management de projets techniques sont également envisageables.

Compétences nécessaires et/ou à développer :
Savoir faire :
- Anglais : comprendre, parler, écrire, négocier, valoriser
- Communication : communiquer à l'oral, rédiger, communiquer à l'extérieur au nom d'un service
- Organisation gestion : gérer de manière autonome les priorités et les délais, travailler en équipe ou en réseau, animer une équipe (dont pilotage de projet)
- Anticipation : avoir une vision d'ensemble, assurer la veille, expérimenter de nouvelles solutions dans un domaine, conduire accompagner le changement
- Action : exécuter des tâches ou procédures définies, être force de proposition, déléguer (confier, accompagner, vérifier)
- Diagnostic : analyser le contexte, évaluer les risques, prendre en compte la diversité des paramètres, élaborer une stratégie
- Qualité prise de responsabilité : maîtriser les contextes et enjeux, prendre des décisions, gérer des crises

Savoir être :
- Sens de l'analyse
- Être autonome
- Avoir l'esprit d'équipe
- Esprit de synthèse
- Sens de l'initiative
- Être à l'écoute
- Sens de l'innovation / créativité
- Être persévérant
- Sens de la pédagogie
- Sens critique
- Curiosité intellectuelle
- Faire preuve de diplomatie
- Être rigoureux
- Sens des relations humaines
- Faire preuve d'autorité
- Sens de l'organisation
- Maîtrise de soi
- Capacité d'adaptation
- Sens des responsabilités
- Réactivité

Compétences techniques :
- Mécanique des chaussées, infrastructures aéroportuaires, comportement des matériaux
- Modélisation numérique
- Auscultation, instrumentation et surveillance des chaussées aéronautiques
- Environnement européen et international (réglementaire, normatif)
- Anglais (lu, écrit, parlé)

Compétences pratiques :
- Aptitude à piloter des projets et à animer le travail transversal
- Management RH/budget (dans un contexte de conduite du changement)
- Capacité de synthèse, d'analyse et de problématisation
- Construction, capitalisation et valorisation des connaissances, communication
- Capacité à accompagner des démarches partenariales innovantes