Chef(fe) de bureau à la Direction du transport aérien

La Direction du transport aérien (DTA) prépare les orientations stratégiques de l'Etat en matière d'aviation civile. Au sein de la DTA, la sous-direction des aéroports est chargée :

- des questions économiques et juridiques relatives aux aéroports

- de définir et mettre en oeuvre la politique de régulation économique des aérodromes relevant de la compétence de l'Etat, de négocier les termes des concessions avec les nouveaux exploitants d'aérodromes, et d'assurer le respect des cahiers des charges des concessions existantes

- de participer à la définition, puis d'assurer le suivi des grands projets d'infrastructures aéroportuaires

- des questions relatives à la gestion des capacités aéroportuaires, notamment la coordination des aéroports, l'attribution des créneaux horaires et l'affectation des transporteurs sur les aérodromes

- de traiter des questions relatives à l'assistance en escale

- de définir et mettre en oeuvre le dispositif du tarif sureté-sécurité (T2S)

- de programmer et mener des opérations financières de l'Etat dans le domaine aéroportuaire.

SDA comprend :

- le bureau des concessions et de la régulation économique aéroportuaire (A1)

- le bureau des capacités aéroportuaires (A2)

- le bureau des affaires financières et réglementaires des aéroports (A3)

- un chargé de mission aides d'Etat et  un  ou deux chargé(s) de mission « appel d’offres concessions ».

Au sein de la sous-direction, le chef de bureau SDA1 assure, avec ses deux adjoints, le management du bureau (suivi des dossiers, organisation et production, encadrement des agents) dont les activités sont notamment les suivantes :

-  d’assurer le suivi des 19 concessions d'aéroports d'État et d'Aéroports de Paris 

-  de participer à la gouvernance de l’aéroport de Bâle-Mulhouse (conseil d’administration et comités finances et investissements)

-  de définir et mettre en œuvre la politique de régulation économique des aérodromes relevant de la compétence de l'État

-  de négocier des contrats de régulation économique avec les exploitants d’aéroports, notamment à court terme Aéroports de Paris

-   de négocier les termes des concessions avec les nouveaux exploitants d'aérodromes, et d'assurer le respect des cahiers des charges des concessions existantes

-  de participer à la définition, puis d'assurer le suivi des grands projets d'infrastructures aéroportuaires

-  de piloter ou participer au pilotage des procédures d’appel d’offres des concessions aéroportuaires (notamment à court-terme pour les aéroports de Mayotte, Tahiti, Nouméa et Nantes-Atlantique) en lien avec les conseils juridiques et financiers du bureau, les collectivités territoriales concernées et les services techniques de l’État, nécessitant notamment de définir le projet industriel de long-terme de l’aéroport, de vérifier la robustesse financière de sociétés de projet et le partage des risques contractuels résultant des offres des candidats, de mener les négociations avec les candidats, de sélectionner l’offre répondant le mieux aux besoins définis par l’État et de réaliser les opérations de closing financier et de mise au point du contrat

- de conduire des opérations de maîtrise d’ouvrage publique sur des projets d’infrastructure importants, et notamment le projet de construction d’un nouvel aéroport à Mayotte (budget prévisionnel d’environ 1,2 Md€), nécessitant notamement de concevoir le montage juridico-financier du projet

- est associé plus généralement aux politiques publiques dans le secteur aéroportuaire et aux questions juridiques, financières et de gouvernance des aéroports (e.g. privatisation, décentralisation, contentieux)

Le bureau est actuellement composé de 8 agents de catégorie A ou A+, dont le chef et deux adjoints.

Le poste de chef de bureau SDA1 permet d'aborder des sujets complexes à forts enjeux, notamment politiques, liant les aspects nationaux et territoriaux. Il implique une approche globale (économique, financière et juridique).
Dans le cadre des appels d’offres pour les concessions et la négociation de contrats de régulation économique, le poste implique l’animation des « équipes projet », faisant intervenir des conseils externes, juridiques et financiers, et différentes compétences internes à la DGAC..
Le poste comporte une forte composante opérationnelle, en prise avec les enjeux de financement d’infrastructures et les problématiques d’aménagement du territoire.
Le poste implique des contacts réguliers avec les principaux acteurs du secteur aérien ainsi qu’en interministériel : au sein des ministères de l'économie, du budget, de l'outre-mer, des armées, ainsi qu'avec des compagnies aériennes, Aéroports de Paris et des grandes entreprises gestionnaires d'aéroports (VINCI Airports, Eiffage, EGIS, fonds d’investissements en infrastructure…), les CCI et les collectivités territoriales.
Le poste permet de développer des compétences fortes en régulation économique sectorielle, en financement de projet, en finances d’entreprise, et en droit public des affaires. Il implique une très forte exposition aux entreprises du transport aérien et conduit à devoir régulièrement négocier des contrats, protocoles ou avenants avec ces acteurs et défendre la position de l’Etat, y compris au con

- économie et finances de l'entreprise ;

- économie du transport aérien ;

- droit public ;

- infrastructures aéroportuaires ;

- savoir manager ;

- autonomie et sens des responsabilités ;

- savoir travailler en équipe, tant en interne qu'avec de multiples intervenants publics et privés ;

- être rigoureux et réactif.